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• 日期: 2014-08-16
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　　隨著前幾年移動電源逐漸的風生水起，這個市場在這兩年卻風云變幻，雖然市場銷量依舊很大，但是產品利潤卻大不如前，也有不少經營不善的品牌關門大吉。

　　除了行業關注度和上升時遇到困難，各種不利新聞和針對移動電源的法規，也讓消費者在購買和使用移動電源的時候憂心忡忡。

　　最近民航總局又發布飛機攜帶移動電源產品新規，每名旅客不得攜帶超過兩個充電寶乘機。

　　而在先前的《關于民航旅客攜帶“充電寶”乘機規定的公告》中則只是表示“旅客或機組成員攜帶的手表、計算器、照相機、手機、手提電腦、便攜式攝像機等應作為手提行李攜帶登機，并且鋰金屬電池的鋰含量不得超過2克，鋰離子電池的額定能量值不得超過100Wh(瓦特小時)。超過100Wh但不超過160Wh的，經航空公司批準后隨身攜帶。超過160Wh的鋰電池嚴禁攜帶。”在這個公告中，對于攜帶個數則沒有明確表示。

　　此次增加攜帶數量，難道民航總局也知道現在很多移動電源質量不過關了。雖然這個并不會給移動電源使用者帶來什么太多麻煩，但是給消費者印象卻非常不好，消費著回更加懷疑移動電源的品質，對于移動電源行業有些雪上加霜。

　　除了民航局的規定，一些負面消息同樣讓移動電源行業面臨太多質疑的目光。

　　“國家質檢總局在官網上發布“充電寶”最新質量警示，該局近期共從市場上采集樣品32批次移動電源，對熱濫用、過充電、短路等項目進行了檢測。結果表明，32個批次產品均存在質量安全風險。

　　這32個批次移動電源中，9個批次產品電芯重物沖擊測試不合格，存在發生內部短路時起火爆炸的風險；28個批次產品輸出電氣性能測試不合格，存在損害被充電設備的風險；20個批次產品外殼材料可燃性測試不合格，存在無法對電芯起火進行阻燃的風險。此外，17批次產品存在容量虛標問題。”

　　咱們暫且不論移動電源標準有沒有的問題，就新聞本身描述的虛標問題，這個大家都是有共識的，都會有17個批次存在虛標。這個應該說不能容忍的，虛標問題就象買菜“缺斤短兩”，是最基本的惡誠信問題。雖然新聞中沒有說明那個品牌的問題，但消費者已經有了想象空間。原來移動電源都這樣呀，還不如買便宜的。

　　民航總局和國家質檢總局都出面關注移動電源了，我們廣大的用戶們自然也不甘落后，一樣可以摻和摻和。

　　“不需要外接電源，只要握在手中就可以為手機充電，而且高效的地方在于，“手握2小時能充滿iPhone電池”。在“啟迪之星2014創業營南京站”創業項目路演活動現場，南京信息工程大學一名在校大學生的創業項目引起眾多關注。”

　　看似簡單的科技創新的新聞，其意義卻很大。如果這個“手握2小時能充滿iPhone電池”真能實現，移動電源就不需要了，手機就不用考慮沒電的問題了。但是經過網上各種討論，這個產品是有問題。其基本上不可能實現，無論從理論上還是實際上都不可能實現。本來是一條移動電源行業的好消息，又被證明是“偽科技”，難道移動電源行業真的需要全面改革了么。

　　總結：

　　什么叫“禍不單行”，什么叫“屋漏偏逢連陰雨”，什么叫“雪上加霜”，移動電源行業現在就是這樣，各種負面消息，讓消費者更加擔心移動電源的質量問題，對移動電源產品質量和品牌沒有信心，對有個創新正能量還是被驗證是不靠譜的。也許，移動電源行業需要被敲醒，到了最低谷，應該開始反彈了。

　　也許上述我們對移動電源批評太多，可我們的愿望是很好的，希望移動電源變得更好用，更安全，更漂亮，但這個需要時間，更需要反省。